Сеть Eastar Jet держится на пяти базах. Главная — Инчхон (ICN), международный аэропорт Сеула в 50 километрах к западу от центра; оттуда уходят все дальние рейсы, включая алматинский. Второй сеульский аэропорт, Кимпхо (GMP), стоит почти в городе и работает на внутренние линии и ближний Тайбэй. Ещё три базы — Пусан (Кимхэ), Чхонджу и Чеджу.
Перебор номеров рейсов показывает структуру сети наглядно. Блок 1xx — единственная центральноазиатская линия, алматинская. Блок 2xx — внутренние рейсы из Кимпхо на Чеджу и в Пусан. Блок 5xx — Юго-Восточная Азия: Бангкок, Чиангмай, Камрань, Фукуок, Дананг. Блок 6xx — Япония, самый плотный по числу номеров. Блок 7xx — рейсы из Чхонджу. Блок 8xx — Китай, Тайвань и Гонконг. И блок 9xx — всё, что уходит из Пусана, включая вторую казахстанскую пару ZE 935 и ZE 936.
Казахстан в этой сети занимает особое место. 7 апреля 2025 года Eastar Jet открыл рейс Сеул (Инчхон) — Алматы: ZE 135 туда, ZE 136 обратно, два раза в неделю. Это был первый маршрут перевозчика во всей Центральной Азии. 1 мая 2026 года добавилась вторая линия — Пусан (Кимхэ) — Алматы, рейсы ZE 935 и ZE 936, тоже дважды в неделю. До этого прямого сообщения между Кимхэ и Казахстаном не существовало вообще, а первый рейс ушёл с загрузкой около 99 процентов.
Всё остальное в сети — короткие плечи, характерные для лоукостера: Япония в полутора-трёх часах, Тайвань и Китай в двух, курорты Вьетнама и Таиланда в пяти. Как выбрать между прямым рейсом из Алматы и стыковками, разобрано на странице «Из Казахстана в Корею».
Казахстанские линии
Алматы — Сеул
Прямой ночной рейс из Алматы в Инчхон: вылет около полуночи, посадка в Сеуле утром того же дня по местному времени. В пути 6 ч 05 мин.
→ ZE 135Сеул — Алматы
Обратное плечо алматинской линии: вылет из Инчхона вечером, посадка в Алматы в тот же день ночью. В пути 7 ч 15 мин.
→ ZE 936Алматы — Пусан
Вторая казахстанская линия перевозчика: ночью из Алматы прямо в Пусан, минуя Сеул и внутренний перелёт. В пути 6 ч 00 мин.
→ ZE 935Пусан — Алматы
Первый в истории прямой рейс между Пусаном и Казахстаном: 4,5 тысячи километров без пересадки в Сеуле. В пути 7 ч 30 мин.
→Япония
Сеул — Токио
Самая частая международная линия перевозчика: номера ZE 601–610 закреплены за токийским направлением. В пути 2 ч 20 мин.
→ ZE 611Сеул — Осака
Кансай меньше двух часов от Инчхона: Осака, Киото и Нара — самая близкая к Корее часть Японии. В пути 1 ч 50 мин.
→ ZE 641Сеул — Фукуока
Самый короткий международный рейс Eastar Jet: до Кюсю всего 563 километра и 1 час 20 минут. В пути 1 ч 20 мин.
→ ZE 621Сеул — Саппоро
Хоккайдо для горнолыжников: зимой на этой линии самый плотный график во всей японской части сети. В пути 2 ч 40 мин.
→ ZE 631Сеул — Окинава
Субтропики без длинного перелёта: Окинава в двух с небольшим часах от Сеула, купаться можно с апреля. В пути 2 ч 20 мин.
→ ZE 913Пусан — Осака
Полезная стыковка для казахстанцев: прилетев в Пусан из Алматы, можно в тот же день улететь в Кансай. В пути 1 ч 25 мин.
→ ZE 941Пусан — Фукуока
Самый короткий рейс во всём расписании: 225 километров через Корейский пролив, меньше часа в воздухе. В пути 55 мин.
→Юго-Восточная Азия
Сеул — Дананг
Главное вьетнамское направление лоукостера: под Дананг отведён целый блок номеров ZE 593–598. В пути 4 ч 55 мин.
→ ZE 562Нячанг — Сеул
Обратный рейс с вьетнамского побережья: вылет из Камрани ночью, посадка в Инчхоне утром. В пути 4 ч 55 мин.
→ ZE 561Сеул — Нячанг
Прямое плечо на курорты Кханьхоа: аэропорт Камрань в 35 километрах от набережной Нячанга. В пути 5 ч 25 мин.
→ ZE 581Сеул — Фукуок
Самый дальний курортный рейс сети: остров Фукуок в Сиамском заливе, безвизовый для всех гостей. В пути 5 ч 40 мин.
→ ZE 511Сеул — Бангкок
Классика ЮВА: ночной рейс в Суварнабхуми, утром пассажир уже в Бангкоке. В пути 5 ч 40 мин.
→ ZE 517Сеул — Чиангмай
Север Таиланда без пересадки в Бангкоке: прохладные горы, храмы Ланны и низкие цены на жильё. В пути 5 ч 25 мин.
→ ZE 917Пусан — Чиангмай
Редкая прямая линия из Пусана в северный Таиланд — её нет ни у одного другого корейского перевозчика. В пути 5 ч 30 мин.
→Китай, Тайвань и Гонконг
Сеул — Тайбэй
Тайбэй у Eastar Jet отработан лучше всех: рейсы идут из Инчхона, Пусана, Чхонджу и даже с Чеджу. В пути 2 ч 35 мин.
→ ZE 861Сеул — Гонконг
Единственная линия сети в Гонконг: для граждан Казахстана въезд туда безвизовый на 14 дней. В пути 3 ч 40 мин.
→ ZE 871Сеул — Шанхай
Материковый Китай в сети представлен скромно: Шанхай, Яньтай и Чжэнчжоу — вот и весь список. В пути 1 ч 55 мин.
→ ZE 983Пусан — Тайбэй
Под пусанский Тайбэй в базе рейсов отведено три пары номеров — линия загружена круглый год. В пути 2 ч 30 мин.
→Внутри Кореи
Сеул — Чеджу
Кимпхо — Чеджу: самая загруженная авиалиния мира, у Eastar Jet под неё зарезервировано полсотни номеров. В пути 1 ч 10 мин.
→ ZE 901Пусан — Чеджу
Час над Корейским проливом: удобный способ добавить к корейской поездке остров, прилетев в Пусан из Алматы. В пути 1 ч 00 мин.
→Рейсы Eastar Jet с номерами
Номер рейса пригодится при регистрации, отслеживании статуса и в разговоре со службой поддержки. У лоукостера расписание пересобирается каждый сезон: часть линий летает только летом, часть — только зимой, точные даты и время видно в форме поиска.
| Рейс | Маршрут | В пути | Частота | Самолёты |
|---|---|---|---|---|
| Казахстан | ||||
| ZE 136 | Алматы — Сеул | 6 ч 05 мин | два раза в неделю | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 135 | Сеул — Алматы | 7 ч 15 мин | два раза в неделю | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 936 | Алматы — Пусан | 6 ч 00 мин | два раза в неделю, сезонно | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 935 | Пусан — Алматы | 7 ч 30 мин | два раза в неделю, сезонно | Boeing 737 MAX 8 |
| Япония | ||||
| ZE 601 | Сеул — Токио | 2 ч 20 мин | ежедневно, в сезон до пяти пар в день | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 611 | Сеул — Осака | 1 ч 50 мин | ежедневно, до трёх пар в день | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 641 | Сеул — Фукуока | 1 ч 20 мин | ежедневно, несколько пар в день | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 621 | Сеул — Саппоро | 2 ч 40 мин | ежедневно, зимой чаще | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 631 | Сеул — Окинава | 2 ч 20 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 913 | Пусан — Осака | 1 ч 25 мин | ежедневно | Boeing 737-800 |
| ZE 941 | Пусан — Фукуока | 55 мин | ежедневно, несколько пар в день | Boeing 737-800 |
| Юго-Восточная Азия | ||||
| ZE 593 | Сеул — Дананг | 4 ч 55 мин | ежедневно, до трёх пар в день | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 562 | Нячанг — Сеул | 4 ч 55 мин | ежедневно | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 561 | Сеул — Нячанг | 5 ч 25 мин | ежедневно | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 581 | Сеул — Фукуок | 5 ч 40 мин | несколько раз в неделю, зимний сезон | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 511 | Сеул — Бангкок | 5 ч 40 мин | ежедневно | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 517 | Сеул — Чиангмай | 5 ч 25 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 917 | Пусан — Чиангмай | 5 ч 30 мин | несколько раз в неделю, сезонно | Boeing 737 MAX 8 |
| Китай, Тайвань и Гонконг | ||||
| ZE 881 | Сеул — Тайбэй | 2 ч 35 мин | ежедневно, до трёх пар в день | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 861 | Сеул — Гонконг | 3 ч 40 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737 MAX 8 |
| ZE 871 | Сеул — Шанхай | 1 ч 55 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 |
| ZE 983 | Пусан — Тайбэй | 2 ч 30 мин | ежедневно | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| Внутри Кореи | ||||
| ZE 201 | Сеул — Чеджу | 1 ч 10 мин | ежедневно, десятки рейсов в день | Boeing 737-800 / 737 MAX 8 |
| ZE 901 | Пусан — Чеджу | 1 ч 00 мин | ежедневно, до четырёх пар в день | Boeing 737-800 |
Сеть по регионам
База всей модели
Кимпхо — Чеджу считается самой загруженной авиалинией мира по числу пассажиров, и у Eastar Jet под неё зарезервировано около полусотни номеров рейсов. Именно эти короткие внутренние плечи дают лоукостеру оборот бортов, за счёт которого он держит низкие тарифы на международных линиях.
Самый плотный блок
Токио, Осака, Фукуока, Саппоро, Окинава, Кагосима, Токусима, Кумамото. Под Фукуоку отведено шесть пар номеров, под Токио — пять. Разницы во времени между Кореей и Японией нет, поэтому однодневные поездки здесь обычное дело.
Курортные линии
Дананг, Нячанг (Камрань), Фукуок, Бангкок, Чиангмай. Все рейсы ночные и все выполняются на Boeing 737 MAX 8 — на плечах в 3–4 тысячи километров разница в расходе топлива против 737-800 становится решающей.
Скромно, но регулярно
Материковый Китай представлен Шанхаем, Яньтаем, Чжэнчжоу и Яньцзи. Зато Тайбэй отработан со всех баз сразу: из Инчхона, Пусана, Чхонджу и даже с Чеджу. Отдельно стоит Гонконг — единственная линия и единственный безвизовый для казахстанцев пункт в этом блоке.
Выберите направление и проверьте цену
₸ тенгеФорма ищет и прямые рейсы, и варианты со стыковками одним билетом. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.